Vidste du, at vi gik til månen inden vi lægger hjul på kufferter?

1969: Mand på månen, men stadig ingen bagage på hjul

Den 20. juli 1969 fejrede verden den første landing af mennesket på månen. Mens amerikanske astronauter Neil Armstrong og Buzz Aldrin havde travlt med at samle månemateriale fra månens overflade, kæmpede rejsende langt væk hjemme for at styre deres tunge kufferter i deres arme og klagede konstant om deres bagage. Selvom det er svært at forestille sig at rejse uden hjulbagagebærere i dagens verden, var det kun et halvt århundrede siden, at folk var helt afhængige af deres overkropsstyrke til at rejse.

Hvordan ideen slog

Mere end fyrre år tilbage, Bernard Sadow, den tidligere præsident og ejer af US Bagagefirma, rejste hjem efter en ferie med sin kone og børn i den hollandske caribiske ø Aruba. Det var da han observerede noget, der var at ændre rejsekuffertens fremtid for evigt. Mens han var på lufthavnen i Puerto Rico, hvor han selv oplevede det konstante ubehag ved at skulle bære to store, kraftigt pakket kufferter i hans hænder, skete han at observere en mand, der uden problemer bar et stykke maskiner på en platform. Det var da den strålende idé om at bruge hjul på kufferter fast i hans sind.

The First Wheeled Bagage

Engang hjem gik Sadow til sin Fall River, Massachusetts-fabrik, hvor han eksperimenterede med forskellige arrangementer af hjul på bagage og instruerede fremstillingen af ​​kufferter, der indeholdt hans nyligt planlagte designs. Fire stålkufferter blev fastgjort i bunden af ​​sådanne kufferter, og en fleksibel rem blev tilsat for at lette bagageoptagelsen som en hundes snor. Snart roede Sadow fra en butik til et andet forsøg på at overbevise butikscheferne om at acceptere sit nye produkt. Selvom hans ide blev latterliggjort i begyndelsen, fandt vice-præsidenten for den amerikanske varehus Macy endelig sit nye produkt ret imponerende og gik ind for at sælge det. I 1970 ansøgte Sadow til den amerikanske regering om patent på sin nye innovation og blev tildelt en i 1972 og tjente ham det amerikanske patent nr. 3 653 474 for "Rolling Baggage". Fra oktober 1970 var Sows hjulbagage til salg hos Macy's, og blev snart populært over hele verden. Selvom de ikke er helt fri for problemer, som frikobling og wobbling, lette disse kufferter i høj grad byrden af ​​at transportere tung bagage og tjente meget ros fra de nu ubesværede rejsende.

Adventen af ​​Rollaboard med inddragelige håndtag

Yderligere forbedringer i Sadow's model af hjulbagage fandt sted næsten 20 år efter hans innovation. Det var på det tidspunkt, hvor en pilot fra Northwest Airlines, Bob Plath, opfandt tohjulede bagage med indtrækbare håndtag i 1987. Denne nye innovation blev kaldt 'Rollaboard' og var det første produkt af, hvad der skulle blive Plaths fremtidige bagagefirma: travelpro. Den første Rollaboard-bagage blev solgt af Plath til sine medbesætningsmedlemmer, men blev hurtigt populær blandt alle rejsende. Siden da og indtil nu har rejsende fra hele verden brugt denne nye bagage. I virkeligheden kan enhver fra en mand til en kvinde eller endda et lille barn nemt bære tunge bagage uden at skulle udfordre deres overkropsstyrke.

Hvad tog os så længe?

Vi har ofte spekuleret på, hvad der tog os så lang tid at opfinde noget så enkelt som en kollision bagage, især på et tidspunkt, hvor vores mænd allerede tog deres første skridt på månen. Det var sandsynligvis, at bagagebagage var en "macho ting" i de tidlige dage, og at kvinder og børn næsten ikke rejste alene, kunne have bremset det udtrykte behov for eller ønsket om bagage. Men som verdens avancerede og langdistanserejser med fly blev mere almindelige, og da flere kvinder begyndte at rejse alene på forretningsrejser, blev behovet for et bekvemt bagagesystem mere tydeligt. Dette førte til den verdensomspændende accept af Rolling Luggage, og derefter Rollaboard i anden halvdel af det 20. århundrede.