The Lost Subway Stations i New York City
New York City har det mest ekspansive metro system i Nordamerika. Disse metrostationer blev åbnet for første gang i 1904 og har udviklet sig over tid. Overtagelsen af stationsoperationerne fra Interborough Rapid Transit Company (IRT), Brooklyn-Manhattan Transit Corporation (BMT) og Independent Subway System (IND) af New York City Transit Authority i 1940'erne, og i årenes løb er nogle stationer enten permanent eller delvist lukket.
7. South Ferry
South Ferry er en loop station, som første gang blev åbnet i 1905 af IRT. Den ydre løkke var den første til at fungere i 1905 og 1918 blev også indersløbet i drift. South Ferry består af Old South Ferry, som blev udskiftet i 2009 af New South Ferry, som havde mere operationel kapacitet. New South Ferry blev ødelagt i 2012 af orkanen Sandy og blev efterfølgende lukket. Den ydre løkke blev ikke alvorligt ødelagt og blev derfor renoveret og genåbnet i 2013. Den indre sløjfe blev lukket for renovering, som vil blive afsluttet sommeren 2017.
6. Sedgwick Avenue
Sedgwick Avenue var en togstation på Bronx udvidelsen af IRT Ninth Avenue Line, der blev åbnet i 1918. Det forbandt New York og Puntam Railroad passagertog. Stationen bestod af forhøjede, grundplan og underjordiske platforme og blev drevet af Polo Grounds shuttle indtil 1958. I 2010 var stationen allerede i ruiner, efter at den stoppede driften.
5. Court Street
Court Street Station er et kompleks af tre stationer nemlig IRT Flushing Line, IND Queens Boulevard Line og IND Crosstown Line. Court Street Station ligger i Long Island City, Queens. Genopbygningen af forbindelsesledninger i 2011 mellem de enkelte undergrundsbaner førte til sammenbruddet af centralstationen.
4. East 18th Street
East 18th Street er en forladt lokal station på Lexington Avenue Line. Det blev åbnet i 1904 og var placeret på Park Avenue South og 18th Street. Stationen blev lukket i 1948 på grund af platformens forlængelse ved 23rd Street og åbningen af indgangen på 22nd Street. Den østlige 18th Street er ikke længere tilgængelig, men dens graffitivægge kan ses gennem vinduet.
3. Worth Street
Worth Street var en lokal station beliggende mellem Lafayette Street og Worth Street, der blev drevet af IRT. Stationen blev åbnet den 27. oktober 1904, som en af de første 28 metrostationer i New York City. Værd at gaden indledte oprindeligt fem togbiler, men i 1948 blev den udvidet til ti togbiler for at lette den stigende trafik i New York City. Den 3. januar 1957 blev stationen officielt lukket af New York City Transit Authority.
2. Myrtle Avenue
Myrtle Avenue er en forladt station, der blev åbnet den 22. juni 1915. Stationen var placeret på Manhattan Bridge undergrundsbane og bestod af Brooklyn-bundet platform og Manhattan-bundet platform. Stationen blev lukket i 1956 for rekonstruktion af det flyvende kryds nord for DeKalb Avenue, men kun den Manhattan-bundne platform blev operationel efter det. Brooklyn-bundne platform blev helt fjernet.
1. City Hall Station
Rådhusgaden blev åbnet den 27. oktober 1904, som den oprindelige sydlige terminal i første linje i New York City. Det var placeret under et offentligt område foran rådhuset. Passagertrafikken blev opsagt den 31. december 1945 på grund af sin lille kapacitet og dens nærhed til Brooklyn Bridge Station.
