Hvor er det sværeste at få din kørekort?

I mange lande rundt om i verden anses en bil at betragte som et privilegium snarere end en umistelig ret. Disse lande har en formel procedure, som er nøje fulgt, før en person anses for egnet til kørekort. Det kan komme som en overraskelse for nogle, at det generelt er sværere at få et kørekort i Europa end i USA. Nedenstående er en liste over lande, hvor man får et kørekort er alt andet end nemt.

Saudi Arabien

Kørekort kan fås i Saudi Arabien på tre måder. Dem, der ansøger for første gang (kvinder har for nylig fået lov til at køre) skal tage en skriftlig og praktisk prøve på det certificerede center. Før de gør det, skal de have en fil, der indeholder deres blod- og øjenprøverapporter, fire pasfoto-fotografier, samt kopier af forsiden og bagsiden af ​​dit pas. De skal også deltage i køreklasser på det certificerede institut inden den endelige kørselstest.

Udlændinge kan køre med deres oprindelige licenser i tre måneder, hvorefter de skal ansøge om en saudiarabisk licens. Deres filer vil desuden indeholde en kopi af deres opholdstilladelse, en arabisk oversættelse (fra et certificeret institut) af deres oprindelige licens. De behøver ikke at tage køreundervisning, men køreprøven er obligatorisk. Men mænd fra lande som USA, Tyskland eller Det Forenede Kongerige kan kun få deres pas konverteret til en lokal på grund af saudiarabiske kørekortaftaler med disse lande.

Sydafrika

I Sydafrika er du først nødt til at få et lærers licens fra et certificeret kørekorttestcenter. Påkrævede dokumenter er identitetsdokument, to fotografier, opholdsbevis og brugsregning. Hvis du ikke er hussejer, skal han eller hun afgive en erklæring om, at du bor på denne adresse. Folk, der bor i bosættelser, skal medbringe et autoriseret brev. Du skal også have dine øjne testet. Før de skriftlige eksamenskrivere vil studere vejskilte, trafikregler og kontrol af motorkøretøjer. Hvis du passerer, kan du kun køre, når du ledsager en person med permanent opholdstilladelse.

Efter at have fået elevernes licens, skal du ansøge om kørekort og indsende ovennævnte dokumenter igen. Efter at have passeret K53 kørselstest, får du en midlertidig licens, før den permanente kommer seks måneder senere. Udenlandske statsborgere kan køre med deres oprindelige licenser i et år. Bagefter kan de konvertere til en sydafrikansk licens, forudsat at den er gyldig og oversat til et af Sydafrikas officielle sprog. Konvertering kræver det samme sæt dokumenter som for første gangs applikationer.

Det Forenede Kongerige

Det Forenede Kongerige udsteder permanente kørekort i tre faser. Først kommer det foreløbige kørekort, som man skal ansøge om. Men man bør være britisk bosat til at gøre det. Du vil tage din øjenprøve på dette stadium. Det næste trin er kørselsteoriundersøgelsen, som tester fareopfattelsen ud over din viden om trafikregler og vejskilte. Køretøjstesten er gyldig i to år, inden hvilken den praktiske kørselstest skal bestås. Den tredje del af processen indebærer kørselsvejledning, herunder klasser før den endelige kørselstest.

Udenlandske chauffører kan bruge deres oprindelige licenser i et år, herunder i Nordirland, hvorefter de skal bytte dem til en britisk licens. Dette gælder dog kun for EU / EFTA, Kanaløerne og andre "udpegede lande". Personer med kørekort fra andre lande kan køre med deres oprindelige licenser i et år, hvorefter de skal ansøge om foreløbigt kørekort og gennemgå den samme proces som for en ny licens, herunder indsendelse af de foreskrevne dokumenter.

Singapore

At køre i Singapore skal folk tage en privat konto hos en af ​​de tre udpegede køreskoler og bestå Basic Teoretisk Test eller BTT. Minimumskravene for BTT er 45 ud af 50. Dette gør dig berettiget til at ansøge om den avancerede Final Theory Test FTT. Efter at have passeret FTT, får folk en foreløbig kørekort (PDL), som er gyldig i seks måneder. Der er en lige omkostning til fornyelse af PDL. En PDL er en forudsætning for køreundervisning, og selv efter det er bilister ikke tilladt på motorveje.

Køreundervisning kan træffes på en skole eller med en privat instruktør, mens du venter på resultaterne af Final Theory Test. Køreundervisning kan også tages, før du tilmelder dig BTT. Men efter at have passeret FTT igen med mindst 45 ud af 50, kan du reservere et sted til trafikpolitiets kørselstest. Vær sikker på at du er godt forberedt på dette, da hver test kan koste mellem 150-200 Singapore dollars, herunder en opvarmningssession, biludlejning og testgebyrer. Køreprøven skal bestås inden for to år efter at have passeret FTT.

Finland

Finsken kan enten træne på en kørekort i en køreskole eller tage undervisning fra en nærmest slægtning. Sidstnævnte skal få en instruktør tilladelse og have træningsvognen udstyret med et ekstra par passagerbremser som i kørestolsbiler. Finland har også en gradueret licensordning. B-klassetilladelsen kræver, at anmelderen skal gennemgå 19 teorielektioner og ur 18 timers kørsel med instruktøren. Dette omfatter en stave på iskolde og glatte baner. Herefter kommer den computeriserede teori test og endelig en kørselstest i bytrafik. Træning for en C-klasse licens er ens men længere.

Den oprindelige licens er gyldig i kun to år, hvor den nye chauffør kan modtage to bøder i alt ellers bliver licensen tilbagekaldt. Der er to forskellige faser i denne toårsperiode. Den første er den praktiserende periode, hvor du finjusterer dine kørefærdigheder. I den anden forudgående fase kan føreren tage mere træning og engagere sig i kørsel i mørktiden, hvis dette ikke var dækket af den indledende træning. Finlands geografiske position forhindrer mørktids kørsel i sommermånederne.

Japan

Kørekonsulentsøgere i Japan kan anmode om et i deres eget præfekturets kørekortcenter, hvis testmetoder kan være forskellige fra andre præfekturer. Kørsel studerende skal færdiggøre 30 timers køreundervisning med en maksimal grænse på to timer om dagen, hvilket naturligvis øger varigheden af ​​at opnå en licens. De fleste i Japan tilmelder sig sig i udpegede køreskoler, der tilbyder en studerendes tilladelse efter en skriftlig eksamen til en højere pris. Den praktiske test er særlig hård med, at ansøgeren gøres kunstigt til at dramatisere virkelige scenarier som blot at kigge på bagspejlet.

Udenlandske chauffører kan konvertere deres licenser til en japansk. Afhængigt af dit oprindelsesland kan du blive bedt om at tage den skriftlige prøve eller begge skriftlige og praktiske kørselstests. Som en side er demerit points-systemet særligt strenge i Japan med almindelige tilfælde, hvor licenserne suspenderes eller tilbagekaldes.

Tyskland

Tyske kørekort asylansøgere skal først lære at køre og bestå en to-trins teori test på udpeget driving school. Skolerne håndterer alt papirarbejde som tilmelding til prøver mv. Studerende skal også bestå en øjenprøve og en førstehjælpskursus. Skolerne udleverer studiepakker til den skriftte teori test, der består af software, lærebøger og prøveeksamen papirer. Skoler tager normalt ansvar for deres elevers succes og debiteres 1400 euro i 2014.

Skoleforsøg udføres af autoriserede inspektører, der besøger skolerne. Praktisk træning indebærer et minimum antal køreundervisning på Autobahn, i landdistrikterne og i mørket. Bykørsel er dog den vanskeligste del af den praktiske kørselstest. Under testen er kørelæreren til stede i bilen, og hjælperfunktionerne deaktiveres. Hvis instruktøren skal gribe ind på nogen måde, er resultatet en fejl. Passagen er ganske lav. Bilforeninger tilskriver det til bevidst bortfald fra de private skoler, så folk vender tilbage til retester. Omregning af udenlandske licenser afhænger af oprindelseslandet.

Frankrig

I Frankrig kan man, ligesom i andre lande, få et kørekort efter at have bestået en to-trins undersøgelse og fuldføre et førers kursus. Frankrig har også en gradueret licensordning for personer over 15 år, men under 18 år. Kørekortet B sætter visse begrænsninger på chauffører som ledsaget af en indehaver af fuld licens. Nye licenshavere har en prøvetid på tre år, hvor der er visse begrænsninger som en lavere maksimalgrænseværdi.

Udlændinge fra visse lande har lov til at bruge deres oprindelige licenser i op til år, hvorefter de skal udveksles til en "permis de conduire". Den oprindelige licens skal dog være gyldig og skal ledsages af en international kørekort eller en fransk oversættelse behørigt notariseret.

Norge

At få et kørekort i Norge er en lang proces. Der er forskellige former for krav til folk med forskellig nationalitet og aldersgrupper. Efter at ansøgningen er registreret, udfører politiet en baggrundskontrol for at kontrollere ansøgerens berettigelse. Verifikationen er gyldig i 6 måneder, før du skal starte det næste trin, som læser bogen "Vejen til din kørekort" i sin helhed. Derefter praktiserer sagsøgeren teoriprocessen for teorieksamen. Teorien eksamen kan tages på nærmeste trafik station.

Nu starter kørevejledningen. Uddannelsen består af fire dele: Grundkursuset, som omfatter førstehjælpstræning, Grundlæggende Køretøjs- og Køretøjsfærdigheder, Vejtrafikfærdigheder og Endelig Træning. For det sidste segment vurderes dine aktuelle kørefærdigheder i løbet af en 45 minutters kørselssession. Hvis ansøgeren har god kontrol over bilen, kan han eller hun kun tage et obligatorisk kursus. Køreskolen skal godkende ansøgerens beredskab til den endelige køreprøve. Ved passering af førerprøven modtager ansøgeren en midlertidig licens, inden den faste kommer en måned senere.

Quebec

Processen med at ansøge om kørekort i den canadiske provins Quebec begynder med en visionstest. Mindstealderen er 16 år, men de under 18 år skal have skriftligt samtykke fra en forælder eller værge. Derefter begynder ansøgeren de obligatoriske førerkurser. Kurset skal godkendes af Association Quebecois des Transports (AQTR). Ansøgere har brug for to typer selvidentifikation, hvoraf den ene kan sygesikringskortet, som verificerer personens evne til at køre sikkert. Quebec følger også Graduated Driving License (GDL) -systemet.

I Quebec skal personer med et levekort have en person i bilen, der har en permanent licens. Ansøgere bliver berettiget til at tage vidensprøven efter ti måneder efter at have opnået den studerendes licens. Folk skal køre med deres elevernes licens i et år, før de kan ansøge om en road test. Desuden skal føreren have gennemført AQTR-driverens træningsklasse. Kørere, der passerer vejtesten, får en foreløbig licens, der har få begrænsninger. Den foreløbige licens er gyldig i to år, hvorefter føreren bliver berettiget til et fuldt kørekort, hvis han eller hun opfylder alle kriterier.