Hvad er en meget stor flydende struktur (VLFS)?
En meget stor flydende struktur (VLFS) er en menneskeskabt ø. VLFS'er er skabt til forskellige formål, herunder flydende lufthavne, militærbaser, rekreative faciliteter, dokker, broer og lagerfaciliteter til olie og naturgas. Meget store flydende strukturer er en stor opfindelse af det 20. århundrede og tilbyder store fordele i forhold til traditionelle landvindingsprocesser, der forstyrrer naturen.
Komponenter af meget store flydende strukturer
VLFS'er omfatter normalt:
- En meget stor semi-nedsænkelig eller ponton flydende struktur
- En fortøjningsanlæg til at holde den flydende struktur på plads
- En adgangsbro eller flydende vej for at komme til den flydende struktur fra kysten
- Et brudvand for at reducere bølgekræfterne fra at påvirke den flydende struktur
Klassifikation
Meget store flydende strukturer er klassificeret i to hovedkategorier: halvdypning og ponton.
Semi-nedsænkelige VLFS'er
Semi-nedsænkbare VLFS'er har en hævet platform over havets overflade ved hjælp af en kolonne af rør. Denne type VLFS bruges i det åbne hav, hvor bølgerne er relativt store og kraftfulde. Søjlens søjle bruges til at minimere bølgernes virkninger samtidig med konstant opdrift. De bruges hovedsagelig som lufthavne, militærbase og petroleumsundersøgelser i dybe farvande.
Ponton VLFS'er
Ponton VLFS'er har en platform, der hviler på vandets overflade. Pontoons bruges typisk i rolige farvande uden stærke bølger, såsom laguner, havne og bugter. Sammenlignet med semi-nedsænkbare VLFS'er er pontoner mere fleksible og stole på deres struktur for at opretholde opdrift på vandets overflade. Pontoons anses for at være billigere at producere, vedligeholde og reparere.
Anvendelser af VLFS'er
Flydende Docks
Flere flydende dokker er bygget i store vandveje som f.eks. Texas Shipyard. Megastrukturen blev bygget i 1985 af Betlehem Marine Construction Group. Piers er også bygget med ideen om at bruge VLFS til at holde en større kapacitet af vandaktiviteter. En særskilt flydende mole er blevet opført i Valdez, Alaska (USA), som har en kapacitet på 50.000 tons beholdere.
Flydende lufthavne
De stigende omkostninger ved jord i større byer over hele kloden har skabt behovet for byplanlæggere til at søge alternativer til at reducere trafikbelastning i byerne. For at imødegå denne udfordring byggede Japan en lufthavn og landingsbanen på kystfarvandet på Kansai International Airport i 1998. Andre bemærkelsesværdige lufthavne omfatter en helikopterbase i Vancouver, British Columbia (Canada).
Flydende produktionsanlæg
Flydende produktionsanlæg er bygget i dybe farvande ud for kysterne i lande som Japan og Argentina. I 1979 blev et kraftværk bygget i Khulan, Bangladesh, samt en polytenfabrik i Bahia, Argentina. Løbende forskning i Japan har til formål at skabe et vandbehandlingsanlæg og vindmøllepark for at imødekomme landets stigende krav til vand og energi.
Flydende nødbaser
Flydende nødhjælpsbaser er blevet oprettet og er beregnet til at blive mindre påvirket af jordskælv. I jordskælv-tilbøjelige lande, såsom Japan, er redningsbaser blevet opført i Tokyo og Osaka for at fungere som sikre havne i tilfælde af alvorlige jordskælv.
