Hvad er en kerne-drevet isbryder?
En atombrændt isbryder er et vandfartøj (skib eller båd), der er afhængig af atomreaktorer til fremdrift. Alle verdens atombrændte isbrydere er ejet af Rusland og navigerer i det iskalde farvande i Nordsø-ruten over det arktiske hav. Ruten er notorisk udfordrende at navigere på grund af frysning af vandet om vinteren, hvilket nødvendiggør brugen af isbrydere. Mens diesel isbrydere eksisterer, kræver disse hyppig tankning, hvilket er yderst vanskeligt i Arktis. Der findes også atomdrevne isbrydere, der navigerer gennem lavvandede floder. Derudover er der støttefartøjer, der hjælper med oplagring og dumpning af nukleart affald.
Nordsø-ruten
Søfartens rute findes langs Ruslands arktiske kystlinje. Denne maritime rute oplever en af de laveste temperaturer på jorden, hvilket får vandet til at fryse fast i alt i alt ti måneder hvert år. Om vinteren kan isen i havet være så høj som 8, 2 fod i tykkelse. Nordsø-ruten har en af de højeste koncentrationer af isbrydere i verden. De smeltende iskapper i Arktis forårsaget af global opvarmning forventes at øge søtransporten i Nordsø-ruten.
typer
Den første atombrændte isbryder i verden var Ruslands NS Lenin, der blev lanceret i 1957. Skibet oplevede to betydelige ulykker siden starten i 1959 og blev pensioneret i 1989. Det banebrydende skib blev senere omdannet til et museumskib i stedet for at være nedbrudt. De atombrændte isbrydere er klassificeret i tre typer baseret på deres specifikationer; Arktika-klassen, Taymyr-klassen og LK-60Ya-klassen. Taymyr-klassen består af to skibe; Taymyr og Vaygach, der begge er flodisbrydere.
Arktika klasse
De fleste af de atombrændte isbrydere falder under Arktika-klassen, der er kendetegnet ved en maksimal forskydning på 25.000 tons, en dobbeltskrog, en maksimal længde på 522 fod, to OK-900A 171-MW reaktorer og en maksimal hastighed på 22 knob. Disse skibe kræver et relativt lille besætning til at operere, der spænder mellem 138 og 200 personer. De fleste Arktika klasse fartøjer har swimmingpools, biograf og gymnasium faciliteter, mens nogle har kapacitet til at transportere mange stjernetegn både og to helikoptere (såsom NS Rossiya) og har restauranter og biblioteker. NS Arktika, en atomdrevet Arktika-klasse isbryder, nåede nordpolen i august 1977 og blev det første overfladeskib, der nogensinde skulle nå målet. Den største isbryder i denne klasse er NS 50 Lyet Pobyedi, som har en længde på 522 fod.
