Deadliest Planet Crashes In History

10. American Airlines, Chicago, Illinois, 25. maj 1979 (273 døde)

Den 25. maj 1979 ramte katastrofen den Los Angeles-bundne American Airlines Flight 191, der dræbte alle passagererne om bord. Hændelsen fandt sted kort efter start fra Chicago O'Hare International Airport. På det tidspunkt faldt flyets venstre motor af og fik det til at rulle over og plummet til jorden. Flyvet styrtede kun få kilometer væk fra landingsbanen og briste ind i en flammekugle, der kunne ses op til otte miles væk. Dødsfaldene involverede alle 271 passagerer og besætning og 2 personer på jorden.

9. Irans militærplan, Shahdad, Iran, 19. februar 2003 (275 døde)

Den 19. februar 2003 blev 275 medlemmer af den islamiske revolutionskrig dræbt i et dødsulykke, da deres Ilyushin II-76 iranske militære fly, der flyver fra Zahedan til Kerman, styrtede ned i bjergene nær Kerman. Stærke vind i regionen blev anset for at være ansvarlige for hændelsen.

8. Iran Air, Hormuz Strait, 3. juli 1998 (290 døde)

En af de værste menneskeskabte luftkrascher i historien var nedskydningen af ​​Iran Air Flight 655 af USS Vincennes (en United States Navy Guided Missile Cruiser) på Bandar Abbas-Dubai ruten. Hændelsen fandt sted den 3. juli 1998 og hævdede livet for 290 uskyldige civile, herunder 66 børn. 38 af de døde passagerer havde en ikke-iransk baggrund. Ifølge den amerikanske regering var skyderen et tilfælde af forkert identitet, hvor det amerikanske crew fejlagtigt identificerede den iranske passagerflyvning som en angribende F-14A Tomcat Fighter.

7. Malaysia Airlnes, Hrabove, Ukraine, 17. juli 2014 (295 døde)

295 uskyldige liv blev tabt, da Malaysia Airlines Flight 17 blev skudt ned af militante styrker den 14. juli 2014. Flyvningen flyver mellem Amsterdam og Kuala Lumpur, da den blev bragt ned af angriberne nær grænsen mellem Ukraine og Rusland. Flyet styrtede nær Torez, Ukraine, 40 kilometer fra grænsen. Efter hændelsen holdt Rusland og Ukraine hinanden ansvarlige for katastrofen. Undersøgelser førte til indledningen, at separatistiske militanter var ansvarlige for denne hændelse.

6. Saudi Arabian Airlines, Riyadh Saudi Arabien, 19. august 1980 (301 døde)

En af de mest uheldige flyveulykker opstod den 19. august 1980. Tis-arrangementet var ombord på Saudi Arabian Airlines Flight 163, ledet fra Karachi, Pakistan til Jidda, Saudi-Arabien via en mellemlanding i Riyadh. Flyvningen fra Karachi til Riyadh var uigennemførlig, men kort efter at den forlod Riyadh-lufthavnen, brød en brand ud i flyet. Branden blev forårsaget af passagerer madlavning på en bærbar butanovn. Så mærkeligt som det lyder, flyver mellemøsten flyselskaber ofte deres love for at give deres muslimske passagerer mulighed for at følge deres strenge kostregimer under flyvning, og denne gang involverede madlavning. Flyvepersonalet sendte alarmmeddelelser til ground staff i Riyadh, som derefter forberedte sig til en nødlanding. Hvad der var værre var det, selvom flyvningen landede på landingsbanen og nåede til enden af ​​landingsbanen, og efter at have jordbesætningsmedlemmer, der venter med nødbrandeforsyninger, i slutningen af ​​landingsbanen kom flyet ud i flammer. Stødende var der ingen overlevende, og alle 301 passagerer døde, og deres kroppe blev stablet op i nærheden af ​​flugtlukene. Der er blevet foreslået forskellige grunde til at forklare manglen på overlevende, såsom en mulig stampede, der forhindrede dørene i at åbne, og et beslag fra besætningsmedlemmernes side for at nedsætte kabinen.

5. Air India, irske kystfarvand, 23. juni 1985 (329 døde)

En anden tragisk bevidst fremkaldt flykatastrofe opstod den 23. juni 1985, da Air India-flyvningen AI 182, der flyver fra Montreal, Canada mod London, Det Forenede Kongerige, eksploderede i en højde på 31.000 fod og styrtede 120 kilometer ud for Corks kyst. Alle 329 passagerer og besætningsmedlemmer, herunder 268 canadiske statsborgere (hvoraf de fleste havde indisk afstamning) og 27 briter, med resten af ​​andre nationaliteter, døde i hændelsen. Canadiske retshåndhævende myndigheder skyldte en sikh-militant gruppe for denne bombning. Kun én person, Inderjit Singh Reyat, blev dømt for forbrydelsen, og efterforskningen og retsforfølgningen i denne sag fortsatte i 20 år og viste sig at være den dyreste prøve i canadisk historie.

4. Turkish Airlines, Bois d 'Ermenonville, Frankrig, 3. marts 1974 (346 døde)

3. marts 1974 blev markeret som en mørk dag i luftfartens historie. Det var den dag, da Turkish Airlines Flight 981, der flyver mellem Istanbul Atatürk Lufthavn og London Heathrow Lufthavn via Orly Lufthavn i Paris, styrtede ned i Ermenonville-skoven nær Paris. Denne fejlulykke opstod på grund af en teknisk fejl, hvor en lastdør på bagsiden af ​​flyet løsnet, hvilket forårsager overdreven dekompression og tab af kabler, der var nødvendige for at styre flyet. Alle de 346 passagerer og besætningen ombord på flyet mistede deres liv i denne uheldige hændelse.

3. Saudi-Kasakhiske luftlinjer, New Delhi, Indien, 12. november 1996 (349 døde)

Endnu en anden frygtelig katastrofe opstod på grund af en menneskelig fejl den 12. november 1996, da to fly kolliderede midt i luften over Charkhi Dadri landsbyen i Indien. De ulykkeflyvninger, der var involveret i ulykken, var Saudi Arabian Airlines Flight 763, der forlod New Delhi, og Kazakhstan Airlines-flyvningen 1907, der skulle lande på samme lufthavn på omtrent samme tid. Miscalculations og ineffektivitet på en del af grundpersonalet førte til kollisionen af ​​de to fly, som dræbte alle passagererne om bord på de to flyvninger med det samlede antal dødsulykker, der udgjorde 349.

2. Japan Air Lines, Mt. Osutaka, Japan, 12. august 1985 (520 døde)

Med 520 mennesker dør på den skæbnesvangre dag den 12. august 1985 var flyulykken med Japan Air Lines Flight 123 en af ​​de værste flyulykker i historien. Flyvningen flyver fra Tokyo's Haneda Lufthavn til Osaka, da den startede med tekniske problemer kun 13 minutter efter start fra Tokyo. Da flyet nærmede sig en højde på 24.000 fod, blev der hørt en eksplosion fra flyet, som blev set dykning bag Mt. Osutaka. Den tekniske snag, der førte til denne katastrofe, var et resultat af en defekt reparationsaktivitet udført næsten syv år forud for en hændelse. Japan Airlines Flight 123-ulykken betragtes som den dødbringende "enkeltfly" flyulykke i historien.

1. Pan Am, Tenerife, Canary Islands, 27. marts 1977 (583 Dead)

Den værste katastrofe i luftfartshistorie fandt sted den 27. marts 1977, da skæbnen førte to fly og deres 583 passagerer og besætning i dødens mund. En bombeeksplosion på Gran Canaria Lufthavn på samme tragiske dag udløste en alarm, der førte til en omledning af ruterne og efterfølgende nødlandinger af KLM Flight 4805 og Pan Am Flight 1736 på den lille Los Rodeos Lufthavn (i øjeblikket kendt som Tenerife North Lufthavn) i Tenerife, Spanien. En række faktorer, herunder tæt tåge, mangel på ordentlige jordradaranlæg og fejlkommunikation mellem flypersonalet og jordpersonalet førte til kollisionen af ​​de to fly, da de ledte mod hinanden på rullebanen, hver uvidende om den andens tilstedeværelse indtil det var for sent. Katastrofen rystede luftfartens verden som aldrig før og førte til den umiddelbare gennemførelse af et stort antal reformer for at forhindre sådanne hændelser i fremtiden, hvilket kunne redde hundredvis af uskyldige liv fra at blive tabt på grund af menneskelige fejl. Bomben, der udløste begivenheden, var blevet plantet af Guanche Forsvaret, en separatistiske bevægelse fra de kanariske øer, der især var fjendtlig over for den spanske diktators regime, der var magt på det tidspunkt, Francisco Franco.