De værste skibsvrag i historien

Selvom ordet "shipwreck" kan fremkalde idylliske visioner af SCUBA dykker for skatte i eksotiske lokaliteter, er der i virkeligheden visse skibsvrag list blandt de mest forfærdelige begivenheder i menneskets historie. Nedenfor er en liste over de 10 værste civile skibsvrag i menneskets historie, undtagen de der forekommer som et direkte resultat af krige og flodkonflikter. Hvert eneste af disse frygtelige vrag resulterede i over 1.000 dødsfald og skete så for nylig som 2011, hvilket viser, at skræmmene i synkende skibe ikke udelukkende er noget fra fortiden.

10. Toya Maru færge, Japan, 26. september 1954 (1.153 dødsfald)

En alvorlig tyfon kaldet "nr. 15" i Japan og "Marie" i den vestlige verden hævdede livet for en anslået 1.500 passagerer om bord på den kommercielle færge Toya Maru den 26. september 1954. Begivenheden er gengivet som værste civile skibsvrag i Japans historie. Færgen stod mellem Hakodate på Hokkaido Island og Aomori på Honshu Island. En tidligere planlagt afgang for færgen var blevet aflyst i forventning om tyfonens tilgang. Kaptajnen besluttede imidlertid at komme om aftenen, fordi den værste del af stormen var over. Dette var en historisk alvorlig fejltagelse, og kort efter den ulykkelige Toya Maru forlod docken, der var lastet med passagerer, blev den ramt af den styrkende tyfon. Skibet blev derefter trukket ud af havnen ved kraftige vindstød og stærke strømme. Besætningen mistede fuldstændig kontrol over skibet, da vandet kom ind i dets indre, og det blev kastet og vendt i det hakket vand. Endelig sank det i det turbulente havs farvande og dræbte omkring 1.153 passagerer og besætningsmedlemmer om bord.

9. RMS Lusitania, Japan, maj 7, 1915 (1.198 dødsfald)

Mens RMS Lusitania var til stede, brugte den tid som verdens største passagerskibsbærer. Den 7. maj 1915 blev RMS Lusitania nedsænket af en tysk U-Båd. Ikke alene resulterede dette i 1.198 dødsfald, men det var også en begivenhed i en liste over ting, der i sidste ende ville føre til, at USA forklarede vej mod Tyskland i 1. verdenskrig. Skibet faldt ned til bunden af ​​havet i kun 18 minutter.

8. Taiping Steamer, Kina, 27. januar 1949 (1.500 dødsfald)

Næsten 1.500 passagerer mistede deres liv på den skæbnesvangre dag den 27. januar 1949. Passagererne var for det meste blandt dem, der flygtede den nyindførte kommunistiske regel på fastlandet Kina ved afslutningen af ​​den kinesiske borgerkrig. Skibet sejlede på en stille måde med sine lys slukket under et udgangsforbud for at undgå trusselen om angreb fra de kommunistiske styrker. Men dets forsigtighedsforanstaltninger er ved at forsegle sin uheld. At være ude af stand til at opdage dampskibet i det mørke vand i Zhoushan-skærgården, ramte en mindre båd, Chienyuan Steamer, Taiping dampskibet, hvilket forårsagede tilstrækkelig skade til at føre til dets synkende og mange resulterende dødsfald.

7. RMS Titantic, Nordatlanten, 15. april 1912 (1.514 dødsfald)

RMS Titantic er uden tvivl det mest kendte skibbrud hele tiden. Skibet, en af ​​de største og mest luksuriøse krydsere af sin tid, satte sejl på sin jomfrurejse fra Southampton, England til New York City, USA den 10. april 1912. Mange troede på, at Titanic, bygget ved hjælp af den bedste teknologi af dets tid var usynlig. Intet er imidlertid garanteret i det åbne hav og den 14. april ramte skibet et isbjerge lige ud for Newfoundlands kyst. Kollisionen beskadigede skroget og skabte en enorm åbning, der lod massive mængder vand ind i skibet. Kort efter indså besætningen, at skibet skulle synke, blev nødsignaler sendt ud til nærliggende skibe. Men ingen andre skibe var nær nok til at redde mange af Titanic's passagerer til tiden. Redningsbåde blev beordret til at blive frigivet fra skibet, så kvinder og børn først kunne få dem. Antallet af redningsbåde var dog mindre end det samlede antal passagerer om bord, og en række af disse både blev sænket i farvandet, før de blev fyldt til deres kapacitet. Dette strandet et stort antal passagerer og besætningsmedlemmer, og disse mødte deres dårlige formuer stadig ombord på skibet. Efterhånden som vandet begyndte at kaste ind og fylde det store skib, begyndte det gradvist at synke og transporterede 1.514 passagerer med det.

6. MV Spice Islander I, Zanzibar Channel, 20. september 2011 (1.573 dødsfald)

Før sin tragiske 2011 synkende, havde MV Spicer Islander stødt på problemer. Forurenet brændsel havde tvunget skibets tilbagevenden fra havet et par år tidligere i 2007. Skibet havde ikke nogen passagerer på det tidspunkt og var i stand til at vende tilbage til kysten uden skade. Men i september 2011, mens sejlet langs Zanzibar Archipelagos i Tanzania sank båden. Det blev senere afsløret, at skibet arbejdede godt over kapacitet. Desværre gik flertallet af dem ombord på skibet.

5. Tek Sing, Sydkinesiske Hav, 6. februar 1822 (1.600 dødsfald)

Tek Sing båd sejlede mellem Kina og Indonesien, da det sænkede den 6. februar 1822. Det tog 1.600 passagerer ned med det. Skibet løb ned, da kaptajnen forsøgte at tage en genvej gennem en lavvandede strækning. Skibbruget blev opdaget i 1999.

4. Sultana dampskib, USA, 27. april 1865 (1.800 dødsfald)

Selvom katastrofen på Titanic er mere kendt, var den eksploderende Sultana-dampbåd, der dræbte næsten 1.800 passagerer, måske den største maritime katastrofe i USAs historie. Sultanaen transporterede omkring 2.300 nyligt udgivne Unionens krigsfanger ned ad Mississippi-floden, som dampkampen havde hentet fra Vicksburg, samt et par civile passagerer og besætningsmedlemmer. Båden, med en kapacitet på kun 376 passagerer, transporterede omkring 2.700 på den skæbnesvangre dag. Bare et par timer ved midnat den 27. april 1865 eksploderede en af ​​de tre kedler fra Sultana, der skabte massive skader og synkroniseringen af ​​dampkampen og en stor del af passagererne.

3. MV Le Joola, Senegal / Gambia, 26. september 2002 (1.863 dødsfald)

Et af de værste skibsvrag i verdenshistorien involverede Le Joola færgen. Det transporterede over 2.000 passagerer fra Senegalske havne, da det kapslede 35 kilometer fra den gambiske kyst den 26. september 2002. Med en kapacitet på kun 550 passagerer blev færgen frygtelig overbelastet. Det menes, at denne overfyldning sammen med den dårlige vedligeholdelse af færgen var ansvarlig for dens synkning, selv om de nøjagtige årsager til katastrofen forbliver ukendte. 1.863 sjæle mistede deres liv i denne begivenhed.

2. SS Kiangya, Kina, 3. december 1948 (3.920 dødsfald)

SS Kiangya, et kinesisk passagerskib, blev ødelagt den 3. december 1948, mens de rejste fra Shanghai Shiliupu Dock mod Ningpo. Dette skyldtes en eksplosion, da skibet flyttede mod muren af ​​Huangpu-floden. Skibet transporterede mere end dobbelt kapacitet til omkring 1.186 passagerer, hvoraf de fleste er flygtninge, der flygter det ekspanderende kommunistiske regime, der overtager fastlandet Kina. En mine, der var blevet implanteret af den kejserlige japanske flåde under anden verdenskrig, var den mest sandsynlige årsag til eksplosionen, der sank SS Kiangya. Omkring 3.920 passagerer døde i skibbruddet, med kun omkring 700 overlevende, der blev reddet af andre skibe, der levede for at fortælle om det.

1. Doña Paz færge, Filippinerne den 20. december 1987 (4.400 dødsfald)

Den dødeligste maritime katastrofe i verdens historie fandt sted den 20. december 1987. Denne tragiske begivenhed involverede en passagerfærge fra Filippinerne, MV Doña Paz, som kolliderede med olietankeren MT Vector i Tablas-strædet, omkring 180 kilometer syd for Manila. Færgen blev overfyldt med passagerer, der var ivrige efter at nå deres destinationer lige før julferien begyndte. Skønt havene var rolige, og synligheden var klar, manglede kompetence på besætningen på begge skibe dog at have ført til denne katastrofe. Mens Vector'en rejste uden udkig, havde Doña Paz selv mangel på højtstående embedsmænd på sin udkigsbro, og begge skibe manglede også en funktionel radio. Så snart skibene kolliderede, ignorerede de 8.800 tønder olie og benzin, der blev transporteret af Vector, både Vector og MV Doña Paz i sine dræberflammer og røg. Næsten ingen overlevede på et af skibene, hvor katastrofen hævdede en anslået 4.400 liv.

Deadliest Civil Shipwrecks In History

RangkatastrofeEstimeret dødsfaldÅrBeliggenhed
1MV Doña Paz4.4001987Filippinerne
2SS Kiangya39201948Kina
3MV Le Joola1.8632002Senegal / Gambia
4Sultana1.8001865Mississippi River
5Tek Sing1.6001822Sydkinesiske Hav
6MV Spice Islander I1.5732011Zanzibar Channel
7RMS Titantic15141912Nordatlanten
8Taiping1.5001949Østkinesiske Hav
9RMS Lusitania11981915Irland
10Tōya Maru1.1531954Japan